В 2019 році в транспортній галузі України не було великого «буму» інфраструктурних проектів. Виною тому стали вибори-2019. Але все ж деякі зрушення в інфраструктурному секторі відбулися
Регіональна філія «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» навантажила зерна нового врожаю на 41 % більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Адміністрація морських портів України (АМПУ) вважає необґрунтованими припущення НАБУ про наявність можливих порушень при реалізації проектів капітального днопоглиблення у портах Чорноморськ та Південний.
Компанія RISOIL SA , що оперує терміналом з перевалки наливних і зернових вантажів в морському порту «Чорноморськ», готується ввести в експлуатацію новий силосний парк.
ДП «Морський торговельний порт (МТП) «Південний» очікує вантажообіг за підсумками 2019 року на рівні 15,1 млн тонн.
Компанія «Аскет Шиппінг» планує побудувати і ввести в експлуатацію склад зернових на річковому терміналі на р. Дніпро в березні 2020 року.
АТ «Укрзалізниця» звернеться до органів влади щодо пріоритизації перевезення зернових у пік сезону.
Філія «Нібулону» «Козацька» на Херсонщині першою перетнула позначку у 2 млн тонн прийнятої сільгосппродукції.
Новий термінал Cargill і «М.В. Карго» Neptune експортував майже 70 тис. т кукурудзи в Південну Корею.
Учасники проекту допуску приватної тяги на магістральні лінії мають виконати три основні вимоги «Укрзалізниці».
