ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ) розглядає як один з варіантів поповнення парку локомотивів на піковий період вантажоперевезень їхню оренду в країнах Балтії. Але в першу чергу, в компанії хотіли б відновити ті неробочі локомотиви, які є в парку УЗ.
Агрохолдинг Vitagro планує побудувати на Рівненщині новий елеватор.
Через відсутність необхідної кількості вагонів-зерновозів в Україні може скоротитись обсяг виробництва зернових.
Оголошена по Одеській залізниці конвенція не створить серйозних проблем для експорту зерна. Але аграріям та державі потрібно домовлятись, як на майбутнє розвивати логістику експорту агропродукції.
ГК «ПАЕК» 22 червня відкрила на Миколаївщині елеватор потужністю зберігання 100 тис. т. Наразі на елеваторі зруйнувався силос із зерном.
ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ) оприлюднила доопрацьований проект консолідованого фінансового плану товариства на 2017 рік. Передбачено, що чистий прибуток становитиме 59,8 млн грн.
Українські порти потрібно приватизувати, тому що приватні власники можуть забезпечити найкращі умови для розвитку.
Після зведення арок Кримського мосту під ними зможуть пройти лише ті судна, довжина яких не перевищує 160 м, ширина ― 31 м, а надводний габарит ― 33 м. Це не тільки судна типу Panamax (довжина 246 м), а й судна середнього розміру, оскільки від 50 до 70% судів середнього класу, які відправляють суднові партії до 15 тис. тонн, підпадають під вищевказані обмеження.
Нещодавно в Україні діяла інструкція №661 (від 13.10.2008 року), яка визначала кількісно-якісний облік на хлібоприймальних та зернопереробних підприємствах України. Згідно з її положеннями, партії на складах формувалися за культурами, роками врожаю та їхньою якістю (типами, класами тощо). Цієї весни уряд скасував низку наказів, зокрема й цю інструкцію. Це привело до оптимізації ємностей на зернових складах України за рахунок формування експортної партії.
Ізмаїльський морпорт за січень-липень поточного року перевалив 2,7 млн тонн вантажів, що на 13,1% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
