«Укрзалізниця» готова взяти на себе всі перевезення аграрної продукції на експорт

«Укрзалізниця» має намір взяти на себе весь експорт сільськогосподарської продукції. Вже запущена онлайн-система, яка дозволить контролювати клієнтам наявність і кількість вільних вагонів.

Про що повідомив керівник підприємства Максим Бланк, пише видання «РБК-Україна».

За його словами, цього року експорт сільськогосподарської продукції побив усі рекорди, зайнявши перше місце за обсягами валютної виручки.

«У найближчі роки роль аграрного сектора зростатиме, і завдання номер один для залізниці — підтримати аграріїв, створити всі умови для безперебійного вивезення продукції. У експортерів не повинно бути проблем з логістикою, з доставкою зерна в порти», — відзначив Бланк.

Він підкреслив, що обсяги перевезення зерна залізницею значно зросли: експорт — на 15,7%, для внутрішнього ринку — на 20,6%.

При цьому приблизно 60% експортних поставок агарної продукції виробляється залізницею, 40% — автотранспортом. За словами Бланка, «УЗ» має намір збільшити ці показники, адаптувавши роботу залізниці під запити і вимоги вантажоперевізників. Зокрема, вже запущена онлайн-система, яка дозволить контролювати клієнтам наявність і кількість вільних вагонів.

«Завдяки онлайн-режиму можна бачити заявки клієнтів і наявність вагонів. Головне, що система повністю автоматизована, і це дозволить виключити людський фактор, а, значить, корупційну складову», — заявив Бланк.

Крім того, за словами голови «Укрзалізниці», почалася серйозна боротьба і з експедиторськими фірмами, «які реально нічого не роблять, а створені лише для того, щоб брати побори з клієнтів».

Запустити процес оновлення парку зерновозів дозволить оптимізація системи тарифів на вантажоперевезення. За словами Бланка, керівники «УЗ» після консультацій з учасниками ринку вирішили ввести плату за порожній пробіг інвентарних вагонів. Це дозволить розвиватися приватним паркам і залучить інвестиції в будівництво зерновозів.

Ще один фактор, який зробить вантажоперевезення залізницею більш привабливими для аграріїв — електрифікація залізниць. У найближчі п'ять років планується електрифікувати близько 860 км шляхів на Одеській, Львівській, Південно-Західної та Придніпровської магістралях. Це дозволить значно здешевити перевезення, адже їх собівартість дизельними вагонами на 55-60% вище, ніж електротягою.

Також залізничники проаналізували «вузькі місця» на підходах до портів і планують спільно з власниками терміналів здійснити проекти по їх розширенню. Один з таких проектів вже реалізовано в порту Південному — там домоглися збільшення пропускної спроможності магістральних шляхів.

Нагадаємо, за даними Мінагрополітики, експорт зерна з України побив торішній рекорд 33,494 тис тонн. За прогнозами Української зернової асоціації, до 2025 року за умови вирішення логістичних проблем імпорт зернових може вирости в два рази.