До 2025 року, згідно з підрахунками функціонерів «Укрзалізниці», весь нинішній парк хоперів-зерновозів повністю вийде з ладу. Наприклад, сьогодні, знос парку зерновозів становить 97,8%.
Збирання ярого ячменю в Україні затримують опади, що тривають більше тижня. Це збільшує дефіцит пропозицій на тлі низького прогнозу врожаю та призводить до зростання ціни в портах.
Станом на 23 липня аграрії Одеської області завершили збирання пшениці.
Відрахування роялті та наведення ладу у цій царині досі є однім із болючих для вітчизняних селекціонерів та виробників насіння. Державні органи не надто горять брати це питання на контроль, а тим часом кошти, які могли б піти на розвиток науки, даремно витрачаються.
Компанія Syngenta в Україні оголосила про пілотний проект із використанням ф’ючерсного контракту на індекс чорноморської пшениці, який торгується на Чиказькій біржі, в рамках існуючої програми «Форвард Плюс».
Якщо уряд не виконає заплановану програму із купівлі 450 нових вантажних локомотивів за наступні 5 років, українська економіка втратить до $27,8 млрд, в цінах 2017 року, або ж 4,8% ВВП на рік. Аграрії при цьому втратять від от $11,8 до $17,2 млрд експортної виручки.
В Мінагрополітики спільно з технічним комітетом стандартизації, представниками галузевих асоціацій та української науки за підтримки проекту IFC «Реформування інвестиційного клімату» розпочато перегляд державного стандарту на пшеницю ДСТУ 3768:2010 «Пшениця. Технічні умови».
Агрофірма «Вікторія» (Сумська область), що входить до складу LNZ Group, розпочала збирання зернових культур.
За підсумками II кварталу 2018 року агропромхолдінг «Астарта» збільшив продаж цукру до 91,74 тис. тонн, або на 13% в порівнянні з аналогічним періодом 2017 року.
За підсумками 2017 року з України було експортовано близько 74,1 тис. тонн круп і пластівців, що на 30% перевищило показник роком раніше (56,9 тис. тонн).
