До початку проведення приватизації Одеського припортового заводу Антимонопольний комітет України повинен повернути підприємство до переліку монополістів, після чого встановити державний контроль над його тарифною політикою.
Міністерство інфраструктури України та Державна фіскальна служба найближчим часом підпишуть угоду з оптимізації та спрощення процедур митного оформлення вантажів в українських морських портах.
Міністерство інфраструктури просить депутатів підтримати законопроект, який стосується виведення державних стивідорних компаній з переліку підлягають приватизації.
Кабінет міністрів схвалив законопроект про гармонізацію галузі автомобільних перевезень України до законодавства ЄС.
Станом на 9 грудня 2015 в Україні пропозиція вільних зерновозів знову знизилася в порівнянні з попереднім днем і склала 3,645 тис. од проти з 3,652 тис. вагонів раніше.
Потужний зерновий термінал планується відкрити в Маріупольському морському порту.
Наразі українські виробники поставляють свою продукцію у 190 країн світу. Значна частина - зернові, які покупці отримують морем. Що з себе являють зернові термінали України — в інфографіці Agravery.com.
Залізниці України в умовах зростання цін на комплектуючі, паливо і запчастини не мають можливості відмовлятися від індексації тарифів на вантажні залізничні перевезення.
У січні-листопаді 2015 через причали Одеського порту було перевалено 23,4 млн тонн вантажів, що на 1,3 млн тонн або на 6% вище аналогічного показника минулого року.
За інформацією УЗД, станом на 8 грудня 2015 в Україні пропозиція вільних зерновозів незначно знизилася в порівнянні з попереднім днем і склала 3,652 одиниць проти з 3,678 вагонів раніше.
