ДП «АМПУ» отримало безстроковий дозвіл Мінприроди на проведення робіт з експлуатаційного днопоглиблення на морському підхідному каналі глибоководного суднового ходу річки Дунай — Чорне море з 1 січня2016 року і впродовж усього періоду експлуатації.
Станом на 9 листопада 2015 року в Україні пропозиція вільних вагонів-зерновозів збільшилася майже на 1000 одиниць.
ДАК «Хліб України» звернулася до правоохоронних органів з проханням розпочати кримінальне провадження про відчуження державного майна — Новоайдарського елеватора (Луганська обл.).
Зацікавленість у приватизації Одеського припортового заводу висловили 12 міжнародних стратегічних інвесторів.
Як свідчать оперативні дані служби економіки та фінансів ОФ ДП «АМПУ», у січні-жовтні 2015 року через причали Одеського порту було перевалено 21 229,5 тис. тонн вантажів, що на 1 539, 5 тис. тонн або на 7,8% вище аналогічного показника минулого року.
ТОВ «МСП Ніка-Тера» стверджує, що дії прокуратури, спрямовані на позбавлення його орендованих земельних ділянок, змушують порт заморозити низку інвестиційних проектів.
Зміна влади активізувала рейдерів, які намагаються скористатися періодом невизначеності. Одним з головних об'єктів стали аграрні активи.
В Україні відзначається інтерес великих агрохолдингів до будівництва власних портових потужностей з перевалки зернових на експорт.
Брак вільних вагонів-зерновозів в Україні відчувається все більш гостро.
Світовий банк погодив третій проект з реконструкції автодороги М-03 Київ-Харків-Довжанський вартістю 560 млн дол.
