Протягом останніх двох місяців «Укрзалізниця» завершила пілотний проект по графікових отправкам зернових вантажів. Швидкість таких перевезень збільшена вдвічі нормативу для маршрутних відправок в 320 км/добу до 600-700 км/добу.
Україна може звернутися зі скаргою до Європейської комісії на дії Польщі, яка в односторонньому порядку суттєво скоротила квоту на перевезення для українського автомобільного транспорту, що суперечить Угоді про асоціацію Україна-ЄС.
Річний приріст вартості автоперевезень в Україні за результатами 2019 року може скласти 20-25%, а обсяг перевезених вантажів — 16-18 млн т.
АТ «Укрзалізниця» планує укласти угоди з чотирма постачальниками дизельного палива, при цьому розділивши весь обсяг на 6 лотів по 10 тис. тонн, що дозволить заощадити близько 45 млн гривень.
За чотири місяці річкової навігації в 2019 року «Аскет Шиппінг» перевалив на р.Дніпро близько 50 тис. тонн зернових і харчових вантажів.
«Укрзалізниця» розширить перелік маршрутних залізничних станцій до 140 одиниць і поділить їх на групи по потужності і добової швидкості відвантажень.
«Укрзалізниця» з кінця липня ввела три конвенції на подальше відвантаження зернових в напрямку портів Чорноморськ і Ольвія, аргументуючи це тим, що «вантажовідправники користуються зерновозами замість складів на колесах».
«Укрзалізниця» розглядає перспективи надання трейдингових і експедиторських послуг зерновим компаніям.
Новозбудований перевантажувальний термінал ТОВ СП «НІБУЛОН» у Вільнянському районі Запорізької області, що 2 липня був урочисто введений в експлуатацію, усього за місяць своєї діяльності прийняв 50 тис. тонн збіжжя.
Держрегуляторна служба не погодила проект автоматичної індексації тарифів на вантажні перевезення «Укрзалізниці».
