Морський термінал «Ніка-Тера» (ТОВ «Морський спеціалізований порт Ніка-Тера» входить в портовий бізнес Group DF) за результатами роботи в січні-травні 2017 року обробив 1,97 млн тонн вантажів, що на 74% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Новий потужний зерновий річковий елеватор будують фермери Дніпропетровщини. Їхня мета — експортувати свою продукцію без посередників. Адже баржі, які вантажитимуться у селі Запорожець Синельниківського району, зможуть доходити аж до країн Азії.
Стивідорна компанія «Аскет Шиппінг» планує до серпня 2017 року вдвічі збільшити технічну пропускну здатність своїх мобільних технологічних комплексів з відвантаження зернових в порту Бердянська ― до 20 тис. т на добу.
Уникнути проблем з логістикою в пік сезону можна за допомогою ліцензування експорту.
На фінішну пряму вийшла підготовка проекту постанови Кабміну щодо порядку й умов укладання договорів, на підставі яких здійснюватиметься компенсація інвестицій, внесених суб’єктами господарювання у об’єкти портової інфраструктури нашої країни.
Для запобігання розкраданням вантажів, зокрема зернових, ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ) посилюватиме охорону перевезень шляхом залучення працівників підрозділу воєнізованої охорони «безпека життя» департаменту державної охорони Національної поліції України.
«Укрзалізниця» пропонує вантажовідправникам розглянути можливість збільшення кількості вантажних вагонів шляхом їх придбання та наступного надання УЗ в фінансовий лізинг.
Станом на 26 червня 2017 року пропозиція вільного рухомого складу для перевезень зернових залізничним транспортом в Україні склала 4 411 вагонів.
Мінімум дві компанії з США висловили намір взяти участь у розвитку річкового судноплавства в Україні.
«Нібулон» в 2018 році планує відродити перевезення вантажів річкою Десна.
