Іран, Азербайджан, Грузія, Польща та Україна працюють над просуванням нового трансконтинентального логістичного продукту ― транспортного коридору «Південь-Захід».
Станом на 19 червня 2017 року пропозиція вільного рухомого складу для перевезень зернових залізничним транспортом в Україні склала 4 660 вагонів.
В Херсонському морпорту почали виконувати навантаження суден за прямим варіантом зі складу поза портом (так званий «сухий порт»).
«Бучачагрохлібпром» відкрив новий елеваторний комплекс загальною місткістю 30 тис. тонн зберігання.
У Маріупольському порту цього літа стартує будівництво нового зернового терміналу. Уже підготовлено майданчик для майбутнього інфраструктурного об'єкту.
Україна та Казахстан зацікавлені у розвитку мультимодальних перевезень та формуванні конкурентоспроможного логістичного продукту при організації транзитних перевезень в напрямку Європа-Азія-Європа.
Міжнародна фінансова корпорація (IFC), член Групи Світового банку, надає фінансування в розмірі до $100 млн українській компанії «Нібулон» для сприяння зміцненню інфраструктури, що пов’язана з агросектором, зниження втрат врожаю і підвищення глобальної продовольчої безпеки.
Ряд комерційних підприємств та посадових осіб ПАТ «Укрзалізниця» організували постачання продукції підприємств, розташованих в «ЛНР»/«ДНР».
Будувати термінали має бізнес, а не платники податків.
Філія ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» (ДПЗКУ) «Одеський зерновий термінал» (ОЗТ) готова до прийому зернових у 2017/18 маркетинговому році.
